在船舶工程中，越來越多的大型變頻設備的選擇使得變頻電纜的使用更加廣泛，其選擇尤為重要。此基礎上，本文詳細分析了變頻電纜在海洋工程中的選擇。舶工程，礦用電纜變頻電纜，校正系數(shù)，正弦系數(shù)中圖分類號：J62文獻標識碼：A產(chǎn)品貨號：1009-914X（2019）08-0100-01前言本文是關于直流電廠的參與了設計。

　　據(jù)選擇變速電纜變頻電纜時遇到的問題，我們將簡要介紹選擇變頻電纜時應考慮的各種因素。頻電纜主要用于變頻電源和變頻電機的連接。結構主要由三個導體組成，一個3 E核心和一個3 3E核心。據(jù)以往的項目，我們一般使用最好的3 3E對稱結構電纜，這種結構的變頻電纜具有更好的電磁兼容性，可以更好地抑制電磁干擾，并補償高次諧波的風險。次頻率改善了變頻電機專用電纜的抗干擾性，降低了整個系統(tǒng)的電磁輻射。頻電纜的結構如下：根據(jù)電纜選擇的一般原則選擇變頻電纜，并考慮到：1）變頻設備的工作系統(tǒng)，類型電源，敷設位置，磁芯和負載能力，選擇合適的電纜部分; 2）根據(jù)系統(tǒng)短路電流的計算結果，確定電纜的短路容量是否符合要求; 3）根據(jù)環(huán)境溫度校正電纜的標稱截流電流，然后確定電纜的允許電流是否大于負載電流; 4）取決于梁安裝校正系數(shù)（如果考慮安裝系數(shù)，一般為0.85），修正電纜的額定電流容量，然后確定電纜的電流是否大于電纜的電流。
　　荷; 5）檢查線路的電壓降并判斷電壓降是否低于規(guī)定值（通常在船舶壓降計算報告中計算確認）; 6）根據(jù)保護裝置的設定值，確定電纜和保護裝置是否協(xié)調(diào);如果不是這種情況，請確定是否可以更改相應的保護設備或設置值。
　　則，必須再次選擇適當?shù)碾娎|部分（通常在選擇性分析報告中計算）。上述原理的基礎上，計算并選擇直流電廠輸出側的逆變器電纜，并在充分考慮環(huán)境溫度和光束校正系數(shù)后計算當前負載容量。重的電纜。
　　變器電纜必須僅考慮這些因素：逆變器設備的高次諧波中的奇數(shù)頻率，電磁干擾，這些因素對當前負載容量有影響。

　　
　　尋找DNV船級社的最新規(guī)范時，船舶規(guī)則（Pt.4），ch。2條第2款提供了說明，為了補償額外的熱量損失，必須使具有非正弦電流的電路中使用的電纜退役。與直流電源系統(tǒng)和逆變器制造商的制造商協(xié)商后，不合標準的電氣外殼制造商的制造商有非常不同的反應，礦用電纜并且只能提供經(jīng)驗修正系數(shù)，包括產(chǎn)卵因子。正因子的不確定性導致我們確定逆變器設備的當前負載容量并且無法確定電纜的數(shù)量，這使選擇大大復雜化。動電纜的數(shù)量也取決于直流配電板上的驅動模塊（驅動器）數(shù)量和模塊配置。如，4200KW主風扇和直流配電板是配備9個轉換模塊。

　　
　　且9個逆變器分布在3組配電盤中，然后相應的變頻電纜可以與電纜的3，6，9，12，3N倍相關聯(lián)。
　　果稍作修改，9個逆變器分為1組配電屏，相應的變頻電纜可分別為1，2，3，4，5 ...... N次相應的電纜。

　　多不確定因素，ABB制造商和挪威DNV一再傳達和澄清了子設備子設備ABB的修正系數(shù)，建議船廠根據(jù)要求考慮正弦系數(shù)。級社并建議系數(shù)為0.9。
　　論船用工業(yè)變頻電纜的使用越來越多，根據(jù)船舶設計手冊的原則，有必要學習最新的規(guī)范。

　　
　　了捆扎電纜的貼裝校正系數(shù)外，還必須考慮正弦系數(shù)，制造商必須提供正弦系數(shù)。薦值，確定該值將有助于船廠在選擇變頻電纜時更加準確，并盡快完成主干配置的規(guī)劃和設計。1 VFD電纜的結構
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