隨著城市的銷售網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，10千伏配電網(wǎng)絡(luò)沒有停電是提高供電可靠性的重要手段，因?yàn)樗潜匾纳鐣M(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)沒有中斷。旁路期間，柔性電纜用于高安裝，這可以顯著減少設(shè)備在運(yùn)行中對城市交通的影響。
　　平行于實(shí)現(xiàn)的，而不分配網(wǎng)絡(luò)供電，有必要確保設(shè)備和操作人員的安全，進(jìn)而提高操作和維護(hù)的效率和減少的手的強(qiáng)度感謝技術(shù)創(chuàng)新。于上述考慮，本文件設(shè)計(jì)了一套靈活的旁路電纜敷設(shè)裝置，專為該裝置的開發(fā)和開發(fā)而設(shè)計(jì)，以促進(jìn)無遮擋的操作的有效開發(fā)并進(jìn)一步改進(jìn)不間斷運(yùn)營的安全性和可靠性。遮擋操作;柔性旁路電纜;履帶式車輛底盤;自動鋪設(shè)裝置的狀態(tài)當(dāng)10kV配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)用于日常故障排除或維護(hù)時(shí)，現(xiàn)場快速組裝臨時(shí)傳輸線，連接服務(wù)或日常維護(hù)線路。
　　旁路開關(guān)的操作中，故障段的電源斷開，電源被引導(dǎo)到臨時(shí)旁路線路，并通過旁路系統(tǒng)維持用戶的不間斷電源。時(shí)，它可以在電源故障狀態(tài)下進(jìn)入線路故障維修或日常維護(hù)，以確保工作安全。理圖如圖1所示。過10kV配電網(wǎng)絡(luò)，電纜保護(hù)盒目前用于接地模式。多數(shù)電纜線路位于人流量大，人口密集的城區(qū)。設(shè)地面的方式對旁路設(shè)備的現(xiàn)場保護(hù)提出了更高的要求，特別是在繁忙的十字路口。

　　來巨大壓力。于目前鋪設(shè)旁路電纜的保護(hù)殼主要是硬塑料，在運(yùn)行過程中只允許約2噸汽車通過，對容量有卡車的保護(hù)要求超過5噸不能滿足。十字路口，設(shè)置了特殊防護(hù)裝置以防止卡車通過。使有運(yùn)輸服務(wù)，也嚴(yán)禁使用車輛。先，線纜旁通不關(guān)閉的操作，這對流量顯著的影響，但另一方面，在網(wǎng)站上的交通狀況會對安全產(chǎn)生更大的影響和保護(hù)開發(fā)現(xiàn)場的分流。此，有必要設(shè)計(jì)和開發(fā)一種新型的柔性旁路電纜敷設(shè)裝置，它采用重達(dá)450公斤的履帶式推車，因?yàn)殪`活方便的攜帶架可以適應(yīng)復(fù)雜的工作環(huán)境，配備青蛙液壓分支。腿可以完全滿足實(shí)際工作現(xiàn)場的負(fù)荷要求，同時(shí)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)自動控制，大大提高工作效率和工作強(qiáng)度，同時(shí)提供價(jià)值非常高的練習(xí)。施電路旁路接線立管采用液壓履帶式小車作為支撐架和液壓拐杖，框架的穩(wěn)定性和可靠性完全可以滿足分流器維修工作的要求。

　　
　　10kV配電網(wǎng)絡(luò)。載請求。過旁路的液壓軌道使用其自身的電池作為動力源來驅(qū)動履帶的各種部件，以執(zhí)行履帶架操作，液壓支腳的延伸，以及傾翻和提升。撐桿。使用中，打開液壓支腿檢查履帶架后和分支電纜固定到在橫截面水平伸縮桿，然后搖動并解除所述支撐桿解除引入電纜在一定的高度。要打擾正常的道路通行。

　　掛的柔性分支電纜敷設(shè)裝置需要兩組履帶托架和結(jié)構(gòu)構(gòu)件，一組與另一組，每個履帶式車輛和每個結(jié)構(gòu)構(gòu)件如圖2所示。帶式車輛由液壓腿缸，腿擺臂和伸縮套組成。部展開的距離可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。用時(shí)，身體的重量由腿支撐，每條腿的靜載荷為1T?？蚣茉谀酀{中使用時(shí)，每條腿應(yīng)在使用前放在腿下。
　　升桿和提升桿扭矩組安裝在履帶架的上部，主要功能是將旁路電纜提升到公路上方的天空，6米到最大的地面，然后同時(shí)抬起兩個履帶式貨車上部的提升桿。降桿的上部裝有一個自動伸縮桿，完成兩個履帶式車輛的自動伸縮桿的星形連接。接伸縮桿的長度設(shè)計(jì)為提供6至12米的調(diào)節(jié)范圍和可容納不同寬度的伸縮長度。
　　路的維護(hù)操作采用球形連接的設(shè)計(jì)，克服了提升桿異步提升的缺點(diǎn)。設(shè)備還具有有限的高警報(bào)功能：當(dāng)上限警報(bào)檢測到超過規(guī)定高度的車輛想要越過工作區(qū)域時(shí)，它發(fā)送實(shí)時(shí)警報(bào)信號，指示它不允許通過，這大大消除了工作區(qū)域發(fā)生道路交通事故的隱患。設(shè)備的總體布置如圖3所示。
　　術(shù)創(chuàng)新鑒于10 kV電纜在城市電網(wǎng)中的重要作用以及提高電纜電源可靠性的迫切需要，礦用電纜導(dǎo)流設(shè)備的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新使設(shè)備能夠穿過靈活的城市旁路電纜。對安裝要求進(jìn)行徹底研究之后，總結(jié)并解決了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并形成了一組并聯(lián)旁路分流裝置。要技術(shù)革新如下：鋪設(shè)設(shè)備交叉分支電纜，為450kg卡車液壓挖掘機(jī)作為載體幀的模型，裝有液壓支腿，具有足夠的風(fēng)的阻力，抗傾倒能力，機(jī)箱穩(wěn)定性和可靠性允許完全滿足穿越道路，道路上方的柔性電纜的負(fù)載要求，維護(hù)10kV配電網(wǎng)的旁路。于普通輪式底盤比履帶式底盤更不適應(yīng)地面，本設(shè)計(jì)的懸掛式高層纜索懸掛裝置采用履帶式底盤結(jié)構(gòu)，以滿足車輛的動力要求。穩(wěn)定性，攀爬，涉水等它具有靈活性和機(jī)動性，能夠適應(yīng)復(fù)雜的工作環(huán)境，能夠通過履帶式車輛的運(yùn)輸和自動鋪設(shè)有效地降低工人的工作強(qiáng)度。于旁路的兩個履帶式車輛的水平伸縮桿采用球形對接設(shè)計(jì)。定后伸縮桿后，兩側(cè)的升降桿可以在縱向上移動360°，在水平方向上移動80°，這樣可以保證履帶式貨車的運(yùn)行速度。側(cè)不一致，兩側(cè)提升桿的提升速度不一致：由于力不均勻，設(shè)備的結(jié)構(gòu)損壞被掩蓋。
　　旦設(shè)備到達(dá)旁路區(qū)域，柔性旁路電纜連接到街道的水平伸縮桿，然后支撐桿傾斜并升高，旁路電纜被提升到6米的高度?？s橫桿的伸縮長度設(shè)計(jì)確定。距可以適應(yīng)不同道路寬度鋪設(shè)導(dǎo)流場地柔性電纜的要求。
　　設(shè)備在伸縮側(cè)桿上設(shè)有高度限制的紅外喇叭。上限報(bào)警檢測到超過規(guī)定高度的車輛想要通過工作區(qū)域時(shí)，報(bào)警信號為實(shí)時(shí)發(fā)送，表明該通道未被授權(quán)，并且該操作在很大程度上受到抑制。地區(qū)交通事故的隱患。線遙控裝置可以自由控制履帶底盤的運(yùn)動以及上部結(jié)構(gòu)的提升和回收?？匮b置可以控制距離達(dá)100米，操作簡單，這極大地簡化了操作員的操作要求并提高了效率。論考慮到10 kV電纜在城市電網(wǎng)中的重要性以及提高電纜供電可靠性的迫切需要，結(jié)合旁路維護(hù)工作現(xiàn)場的具體要求，懸掛架空設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，設(shè)備組裝和旁路檢查測試，確保設(shè)備整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)定合理，移動性好，控制方便，絕緣可靠，提供UHF報(bào)警功能。道路上鋪設(shè)旁路電纜時(shí)，礦用電纜確保操作人員和設(shè)備的安全，確保有效實(shí)現(xiàn)不間斷旁路運(yùn)行，全面提升10kV線路供電和運(yùn)行技術(shù)的可靠性沒有旁路電纜故障。應(yīng)用程序非常重要。此，10kV配電網(wǎng)柔性電纜分支柔性電纜敷設(shè)裝置的技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)也具有實(shí)用價(jià)值和極高的經(jīng)濟(jì)效益。
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