各規(guī)格·各型號電纜
熱銷價(jià)低 售后保障
國標(biāo)品質(zhì)
耐拉抗拽穩(wěn)定性好
廠家熱賣 品質(zhì)保障 專業(yè)專注
用心服務(wù)好每一位客戶
數(shù)十種系列產(chǎn)品
1000多個規(guī)格
多芯可選
支持定制
規(guī)格齊全
MCP礦用采煤機(jī)電纜
采煤機(jī)電纜
MHYVP礦用通信電纜
礦用通信電纜
MYPTJ高壓礦用橡套電纜
礦用橡套電纜
MYPTJ礦用金屬屏蔽橡套電纜
屏蔽橡套電纜
礦用鎧裝屏蔽電纜
鎧裝屏蔽電纜
屏蔽控制電纜
屏蔽控制電纜
MCPT采煤機(jī)屏蔽電纜
屏蔽電纜
MYP橡套電纜
MYP橡套電纜
品質(zhì)決定未來
高純度銅
安全環(huán)保
抗壓性強(qiáng)
壽命更長
主要用于車上動力系統(tǒng)中對通訊的實(shí)時性要求比較高的場合,主要服務(wù)于動力傳遞系統(tǒng)。
總線是車輛網(wǎng)絡(luò)中底層車輛設(shè)備或儀器相互連接的通信網(wǎng)絡(luò)。
它們的區(qū)別如下。一丶作用不同。汽車通信線一般指汽車的電路方面的,如連接電源和車燈、電源與喇叭等的線路。而信號線一般指由硬件與軟件的連接線。
CAN總線相當(dāng)于汽車的中樞神經(jīng),是汽車內(nèi)的一種通信協(xié)議。
以下是汽車維修技術(shù)網(wǎng)分享的關(guān)于汽車總線的知識,以及汽車總線相關(guān)問題的介紹,希望這些汽車總線內(nèi)容能幫助到你。
汽車總線就是車載網(wǎng)絡(luò)中底層的車用設(shè)備或車用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)。
汽車通訊線通訊線是可以轉(zhuǎn)接的。通信線轉(zhuǎn)接的方式就是你需要將這個通訊線連接到另一個端口去。
311:非標(biāo)準(zhǔn),廠商根據(jù)車型制定(白線和紫線)。45:地線(兩根黑線)。614:CAN總線+(白線),CAN總線-(紫線)。
汽車內(nèi)部的電路兩根通訊線的電壓一般是12伏,通訊內(nèi)部的電路主要是為了連接發(fā)動機(jī)和照明電路以及電機(jī)的啟動線路,通訊線還有汽車的只是等等通訊線路。
大燈一根常電,一根地線,另一根是通訊線,也叫l(wèi)in總線,是用來數(shù)據(jù)通信的。發(fā)送和接受數(shù)字信號的。
特點(diǎn)是:傳輸速率高抗干擾能力強(qiáng),根據(jù)用途分為有舒適性CAN線,驅(qū)動CAN線,診斷CAN線和儀表CAN線,通訊線是一種低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)線,單線模式。
想到CAN就要想到德國的Bosch公司,因?yàn)镃AN就是這個公司開發(fā)的(和Intel)CAN有很多優(yōu)秀的特點(diǎn),使得它能夠被廣泛的應(yīng)用。
關(guān)于大家想要了解的“汽車can線是什么意思”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面:CAN線就相當(dāng)于汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng),是汽車?yán)锏囊环N通訊協(xié)議。
豐田車系采用多路傳輸通信系統(tǒng)MPX(MultiplexCommunicationSystem),豐田車系在網(wǎng)關(guān)ECU內(nèi)置了三種通信電路,即CAN、BEAN、AVC-LAN。
CAN是ControllerAreaNetwork的縮寫,中文為控制器局域網(wǎng)絡(luò),是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
220底盤車型CAN網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)簡介在車型220中,基本上,網(wǎng)絡(luò)中主要包含3種數(shù)據(jù)總線系統(tǒng):·CANB;B級控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)總線(車內(nèi))·CANC。
汽車lin線的意思是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)等其他汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充。
發(fā)動機(jī)電腦板通訊線排查方法:可以先通過對汽車電腦控制電路進(jìn)行檢查,排除電路的故障。
它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。通信速率最高可達(dá)1Mbps。CAN通信使用兩個端口:CAN(L)和CAN(H)。
汽車診斷K/L線通訊特點(diǎn)、原理根據(jù)SAE規(guī)定的OBD標(biāo)準(zhǔn),車輛行業(yè)使用K、L線進(jìn)行診斷和標(biāo)定。
汽車電路中CAN線是指通信總線,LIN線是指串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,而MOST是指汽車光纖線,利用光導(dǎo)纖維作為信息傳導(dǎo)媒介。
車載網(wǎng)絡(luò)分為動力傳動系統(tǒng)(如ABS,EPS等)車身系統(tǒng)(中央控制單元,照明燈)安全系統(tǒng)(安全氣囊等)信息系統(tǒng)(音箱等),一般的汽車就是這幾種車載系統(tǒng)。
CAN線相當(dāng)于汽車的中樞神經(jīng),是車內(nèi)的一種通信協(xié)議。相當(dāng)于把很多車載電腦并聯(lián)到這兩條線上,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
CAN總線出問題時往往伴隨著多種故障,如儀表板顯示異常,車輛無法啟動,啟動后無法熄滅等等。
以下是汽車維修技術(shù)網(wǎng)分享的關(guān)于汽車總線是什么的知識,以及汽車總線是什么相關(guān)問題的介紹,希望這些汽車總線是什么內(nèi)容能幫助到你。
奇瑞風(fēng)云2車身報(bào)總線通訊錯誤
故障通訊線控制線路短路故障。解決方法:使用萬用表來測量通信總線電流有沒有出現(xiàn)異常的現(xiàn)象,如果出現(xiàn)異常說明線路出現(xiàn)短路,會導(dǎo)致信號衰減或失真。
主要檢查汽車的各種問題。汽車k線工作原理:k線指的是通訊線,診斷座上的針腳7。如果想在車內(nèi)找到總線,先確定哪個模塊使用總線,找到模塊后再找到總線。
CAN總線靠CAN收發(fā)電路驅(qū)動的,譬如通常給82C250供電,就可以驅(qū)動CAN通訊了。但是考慮到抗干擾的問題,有事回單獨(dú)給CAN收發(fā)電路供電,TX和RX用光耦隔離。
k線和lin線都是汽車上的通訊線。k線是老款車型上用的通訊線。既可以通訊又可以檢測。而lin線是低一級的通訊線,只能夠通訊不能夠檢測。
K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞的專門的一條線,大眾的車一般都有,但是像高級一點(diǎn)的車,已經(jīng)把k線取消,直接用can總線連接。
LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充。
車輛通訊CAN總線:作一個比喻:總線系統(tǒng)又稱作CAN-BUS,其實(shí)也是因?yàn)樗墓ぷ髟?車輛通訊CAN總線:作一個比喻:總線系統(tǒng)又稱作CAN-BUS。
將紅色測量端子接can-high線,第二通道的紅色測量端子接can-low線,黑色端子同時接地就.雙絞線是一種綜合布線,屬于工程中最常見的傳輸介質(zhì)。
檢測方法:1,測量供電和搭鐵2,測量Can線是否斷路,短路,以上無異常,考慮網(wǎng)關(guān)本身和其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)問題。目前測量網(wǎng)關(guān)插頭有正極跟負(fù)極,其他的不會量。
汽車內(nèi)部的雙絞線一般是12伏,通訊內(nèi)部的電路主要是為了連接發(fā)動機(jī)和照明電路以及電機(jī)的啟動線路,通訊線還有汽車的只是等等通訊線路。
汽車LIN線是為汽車分布式電子系統(tǒng)定義的低成本串行通信網(wǎng)絡(luò)。
汽車can線明顯的特點(diǎn)是兩根交扭在一起的線束,因?yàn)閏an線為了傳輸信號數(shù)據(jù),所以兩個can線相互可自檢,并且可防止干擾。
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